​三亚到哈尔滨的机票价格真贵的离谱吗？

三亚到哈尔滨的机票价格真贵的离谱吗？

日前，一篇网友怒骂海南返回哈尔滨机票暴涨的文章爆红网络。文章曝三亚到哈尔滨的机票价格将近两万。之后媒体查证，这是真的，而三亚返京航班出行成本也暴涨了近10倍。每逢春节，三亚总会被某些涉旅游新闻送上头条。今年的“助攻者”是天价机票。面对“上了天”的机票价格，有专业人士给出“攻略”，从三亚坐船到香港，然后香港飞纽约，纽约飞北京，比三亚飞北京还“实惠”。对此有两种声音，一种认为这是“趁节打劫”，另一种认为这是正常的市场调节行为。

我在网上特意查了一下长春飞三亚的机票价格，还真是达到了一万五六，但是也有两三千元的票，只不过是不多了。我问了一下回长春过年的上海朋友，她往返的机票都是1600块钱左右。在过去，我们的经验是只要提前订票，就能买到便宜票，比如我有一次去上海玩，居然抢到了400块钱一张的票。但这个经验在春运期间不好使，我那位朋友说了，她提前两个月就开始订票，天天盯着票价，都是现在这个价格，最后只好买了。

有网友还算了一笔账，说从三亚绕道香港、纽约，转了一大圈回北京，比三亚直飞北京还便宜。所以这天价机票绝对是趁火打劫。但我得插一句，这笔账不是这么算的。从三亚直接飞回北京，有半天时间就到了，但你要在外面兜上那么一圈，没个两三天时间回不来，所以尽管绕一圈的票价比直飞回来还便宜，但是绕一圈走却搭进去不少时间，而时间也是成本。打个比方，你特别着急回家处理事务，回来晚了分分钟几百万的损失，那你说你是直飞呢？还是绕一圈呢？

上面这个例子其实告诉我们一个道理，就是高价票并不是在宰客，它只是通过价格把最需要这张票的人筛选出来。也就是把那些时间特别值钱，而不惜花费10倍价格买票的人给筛选出来。而更多的并不着急走的人，其实根本没有必要买这么贵的票，就可以绕一圈回家嘛，当做是旅游了，或者坐火车走也行。当然了，飞机票价定这么高的价格，航空公司可不是为了筛选着急回家的乘客，而是为了利益最大化。

说到底，航空公司的定价策略就是根据市场需求调节价格，淡季的时候，票价就可能便宜的让人难以置信，而像春节这样的旺季，票价就会贵的离谱。这和航空业的成本结构有关，飞机的成本结构是固定成本高而边际成本低。什么意思呢？就是只要飞机出发，那么无论是乘坐一个人还是满员，飞机耗费的成本都是一样的，那么最划算的自然是人数越多越好，甚至会卖出去比座位更多的票，就是怕有人临时不走了浪费座位。

在这种情况下，淡季的时候为了上座率，航空公司就会推出很便宜的机票，而旺季供不应求的时候，机票就会非常昂贵。于是就出现了机票价格十倍差距的现象。如果我们以淡季的便宜票为基准的话，就会感觉航空公司宰客，但实际上如果真的按照淡季的价格，航空公司恐怕就赔死了。

当然航空公司也不可能是漫天要价，《航空法》和《价格法》规定，机票价格采取政府指导价形式，设立了一个价格区间，而机票价格只能在这个区间里上下浮动。只要没有超出这个区间的范围，这个价格就是合法的。我们不妨这么看，把这个将近两万的票价当做是原价，而平时的机票价格都是处于打折状态。

也许有人会问，为什么火车票就不能任意涨价而飞机票却可以。我想这是因为相对来说，春运火车票是某种刚需，而飞机票是一种奢侈品。他们服务的人群，从数量和购买力上都是不一样的。而且飞机票也并不是在什么时候都这么昂贵，除了法律限制之外，它也受到市场竞争的影响，我刚才查机票价格，不是就有两三千元的票吗？而且最近几年，高铁的竞争也让机票不敢任意涨价。哈尔滨飞三亚这么贵，我想一来是天南地北的距离，坐高铁也得倒车才行，二来呢，恐怕是去三亚的东北人实在是太多了，竟然在春节期间形成了一个旅客高峰期，生生把机票价格给推了上去。