​美军最强战机F-22被砸裂？仿佛听到“咔嚓”一声

美军最强战机F-22被砸裂？仿佛听到“咔嚓”一声

注：奥什科什航展上F-22显露“裂痕”（红圈处）

注：放大看确实“触目惊心”

近日在美国奥什科什每年一度举行的美国国际航空展上，美国空军F-22战斗机例行亮相，为航展带来飞行表演。不过细心的摄影师发现这架F-22的座舱盖前部的机身蒙皮有一片巨大的裂纹，显示这一部位的蒙皮可能遭受了某种特殊的外力撞击，或者腐蚀物侵蚀。这是F-22在公开场合出现时从来没有发生过的情况。

注：F-22的机首裂痕和原本完好的状态对比

F-22作为美军最先进的第五代隐身战斗机之一，长期以来在全球保持技术领先。除了外形设计上对隐身的特殊“照顾”，具备吸收一定雷达波能力的机身蒙皮和上面的特种吸波涂层也是非常重要的隐身法宝，都被美军列为高度机密。但同时这种隐身构造也非常脆弱。最外层的吸波涂层在飞机进行高强度的机动飞行后会很快脱落，在飞机身处湿度、盐碱度较大和低温地区飞行、停留时也会开裂甚至剥落。当然受到外物撞击如鸟撞等情况，这种涂层结构也是自身难保。这就需要地勤维护人员花费大量的工时“刮腻子”，花费巨额的人力物力财力进行养护。这一点在美军最先进的B-2隐身轰炸机上更是常有耳闻。F-22平均每小时飞行需要花费的资金至少在6万美元左右，据称其中隐身涂料的维护就占了很大比例。即便如此，F-22机队的整体妥善率和出动率也只有50%左右——平均下来任何时候只有一半的F-22是可以随时出动的。

注：在F-22的机身上工作都需要戴上鞋套

因此在美国空军的F-22机队中，不担负一线战备执勤和高级训练任务的飞机不会首要解决涂层维护的问题。例如美军规定，需要执行高端测试和训练任务、需要发挥最大化隐身性能的F-22飞机，即便有机身面积10%的涂料脱落也必须维护到完整状态。如果是训练新手飞行员，那么这个比例可以放宽很多。

注：航展上的F-22机身可见很多露出底漆的地方（红圈处）

注：F-35也曾在航展上露出座舱盖涂层的裂痕

所以我们在很多公开的航展上也能看到，面对公众的飞行表演不像战斗或战术训练，不需要隐身性能的“大力加持”。在参加航展的美军隐身战机上，经常能看到很多机身涂层留有“疤痕”。美军认为不需要隐身的场合没必要斥巨资把飞机维护到最优状态，因为航展之后可能又需要维护。毕竟花费不菲，对最烧钱的工序美军也要“战训优先、量力而行”。至于此次展露给公众的这块前所未有的“大裂痕”是什么原因造成的，美军闭口不谈。不过根据以往的“思路”，只要不影响飞行安全，大抵还是不想花这个“冤枉钱”。